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LEED認證氣密測試的試驗處理
日期：2025-05-31 20:50
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摘要：
一次氣密試驗車(chē)輛封堵工藝流程一次氣密試驗的主要目的是驗證車(chē)體焊縫、車(chē)窗、車(chē)門(mén)等部位的密封性，將影響上述部位密封性的問(wèn)題提前發(fā)現、解決。一次氣密試驗時(shí)，僅車(chē)內地板、風(fēng)道、塞拉門(mén)、車(chē)窗，以及車(chē)下車(chē)鉤、線(xiàn)槽安裝完畢。因此，整改影響氣密性部位時(shí)施工簡(jiǎn)單，不涉及拆卸較多的零部件。試驗前，應對車(chē)輛與外界相通的部位進(jìn)行封堵，使車(chē)輛達到氣密試驗狀態(tài)?？紤]到一次氣密試驗的目的，各部位的封堵效果為無(wú)明顯漏氣、不影響氣密試驗壓力上升即可。一次氣密試驗時(shí)，車(chē)輛的封堵要求如下：
?。?）(LEED認證氣密測試)封堵小尺寸開(kāi)口。用不干膩子、膠帶、泡棉等，對車(chē)輛待用的小型線(xiàn)口、管口進(jìn)行封堵。
?。?）封堵大尺寸開(kāi)口。用專(zhuān)用工裝堵板，對車(chē)輛的新風(fēng)、廢排、便器口、空調口等大尺寸開(kāi)口進(jìn)行封堵。
?。?）關(guān)閉塞拉門(mén)。給塞拉門(mén)管路 進(jìn)行封堵，以保證氣密試驗時(shí)和車(chē)輛運通風(fēng)、電磁閥供電，保證塞拉門(mén)關(guān)閉到 行時(shí)的狀態(tài)一致性。以模擬塞拉門(mén)行駛過(guò)程中的關(guān)閉狀態(tài)。塞拉門(mén)電磁閥采用中國標準動(dòng)車(chē)組單車(chē)門(mén)試驗裝置供電，該裝置使用時(shí)無(wú)需外接電源，也可在車(chē)外遙控開(kāi)閉車(chē)門(mén)。
?。?）(LEED認證氣密測試)封堵端門(mén)。標準動(dòng)車(chē)組端部踏板下方設有車(chē)鉤箱，屬于車(chē)內結構，因此氣密試驗時(shí)需對車(chē)鉤箱（車(chē)鉤已安裝完畢）進(jìn)行密封。據此設計中國標準動(dòng)車(chē)組專(zhuān)用端門(mén)封堵工裝。端門(mén)封堵工裝上裝有進(jìn)氣口及壓力傳感器裝置，可隨時(shí)監控車(chē)內壓力值，并根據壓力變化值控制進(jìn)氣量。使用時(shí)，借用折棚風(fēng)擋安裝眼孔將工裝緊固在端墻上。
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