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        其它
        • LEED認證氣密測試的標準制定 針對涉及到防水,防油等產(chǎn)品的時(shí)候,我們可以選擇使用氣密性檢漏儀(LEED認證氣密測試)來(lái)進(jìn)行測試,但很多時(shí)候我們不知道該如何制定相應的測試標準,一般情況下我們會(huì )拿合格和不合格的產(chǎn)品做實(shí)驗來(lái)進(jìn)行區分,同樣的,我們也可以使用相應的理論來(lái)進(jìn)行推算。首先我們要知道:泄露量的大小與流體性質(zhì)和泄漏通過(guò)的孔的特征息息相關(guān)。影響流體性質(zhì)的因素包括壓力,溫度和粘度。1.壓力更大壓力可能導致更大的流量。2.溫度對于
          發(fā)布時(shí)間:2020-11-12 17:06 點(diǎn)擊次數:685 次
        • 被動(dòng)房測試基本介紹 被動(dòng)房測試基本介紹房屋質(zhì)量檢測(被動(dòng)房測試)是運用一定的技術(shù)手段和方法,對其結構質(zhì)量進(jìn)行檢查測定,實(shí)施動(dòng)態(tài)監控,房屋檢測又稱(chēng)房屋質(zhì)量檢測評估,是指由具備資質(zhì)的檢測單位對房屋質(zhì)量進(jìn)行檢測,評估,并開(kāi)具報告的過(guò)程。所涉及的檢測技術(shù)包括:房屋檢測技術(shù)、結構加固補強技術(shù)、工程檢測監測技術(shù)以及國家認可實(shí)驗室等房屋檢測上下游技術(shù)整合在一起,可稱(chēng)之為房屋檢測的綜合技術(shù)。房屋質(zhì)量(被動(dòng)房測試)檢測是運用一定的技術(shù)
          發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 11:34 點(diǎn)擊次數:589 次
        • LEED認證氣密測試的試驗技術(shù) 一次氣密試驗車(chē)輛封堵工藝流程一次氣密試驗的主要目的是驗證車(chē)體焊縫、車(chē)窗、車(chē)門(mén)等部位的密封性,將影響上述部位密封性的問(wèn)題提前發(fā)現、解決。一次氣密試驗時(shí),僅車(chē)內地板、風(fēng)道、塞拉門(mén)、車(chē)窗,以及車(chē)下車(chē)鉤、線(xiàn)槽安裝完畢。因此,整改影響氣密性部位時(shí)施工簡(jiǎn)單,不涉及拆卸較多的零部件。試驗前,應對車(chē)輛與外界相通的部位進(jìn)行封堵,使車(chē)輛達到氣密試驗狀態(tài)??紤]到一次氣密試驗的目的,各部位的封堵效果為無(wú)明顯漏氣、不影響
          發(fā)布時(shí)間:2020-10-27 17:07 點(diǎn)擊次數:503 次
        • 防火包防火封堵(防火密封封堵)的施工要求及規定 一、熔點(diǎn)不小于1000℃且無(wú)絕熱層的鋼管、鑄鐵管或銅管等金屬管道貫穿輕質(zhì)防火分隔墻體時(shí),其防火封堵(防火密封封堵)應符合下列規定:1當環(huán)形間隙較小時(shí),應采用有機堵料如防火泥或防火密封膠輔以礦棉填充材料,或防火泡沫等封堵;2當環(huán)形間隙較大時(shí),應采用礦棉板、防火板、阻火包或有機堵料如防火發(fā)泡磚等封堵;3當防火封堵組件達不到相應的絕熱性能,且在貫穿孔口附近設有可燃物時(shí),應在貫穿孔口兩側不小于lm的管道長(cháng)
          發(fā)布時(shí)間:2020-10-20 17:09 點(diǎn)擊次數:3550 次
        • 被動(dòng)房測試的設計原理 被動(dòng)房是一種全新的節能建筑概念。是指僅依靠建筑本身的構造設計,就能達到舒適的室內溫度,滿(mǎn)足冬暖夏涼的要求,不需要單獨再安裝供暖設施的建筑,即不需要“主動(dòng)”提供能量的一種建筑。 被動(dòng)式房屋其內涵包括采用各種節能技術(shù)構造的建筑圍護結構,極大限度地提高保溫隔熱性能和氣密性,使熱傳導損失小化;通過(guò)技術(shù)手段盡可能實(shí)現室內舒適的熱濕環(huán)境和采光環(huán)境;大限度降低對主動(dòng)式采暖和制冷系統的依賴(lài),如充分利用
          發(fā)布時(shí)間:2020-10-15 08:35 點(diǎn)擊次數:685 次
        • 建筑外圍護結構氣密性能檢測方法有哪些 建筑外圍護結構氣密性能檢測方法有哪些?(建筑氣密性測試)公共建筑的結構形式多為框架、框剪結構。由于這類(lèi)建筑圍護結構滲漏熱損失不僅與外門(mén)窗、幕墻氣密性檢測有關(guān),而且其外門(mén)窗框周邊與墻體連接部位的縫隙,以及填充墻與柱子接合部位的縫隙填堵質(zhì)量,也成為以對流方式進(jìn)行室內熱量交換的通道,將導致建筑物采暖空調能耗升高。 圍護結構整體氣密性能是關(guān)系建筑物節能的重要問(wèn)題。圍護結構整體氣密性能檢測方法,(建筑
          發(fā)布時(shí)間:2020-09-23 15:32 點(diǎn)擊次數:834 次
        • 防火密封的封堵材料 防火密封封堵材料包括:防火封堵板材、泡沫封堵材料、阻燃模塊、防火密封膠、柔性有機堵料、無(wú)機堵料及阻火包等。 有機堵料:以有機材料為粘接劑,使用時(shí)具有一定柔韌性或可塑性,產(chǎn)品為稠厚液體或膠泥狀物體。 無(wú)機堵料:以無(wú)機材料為主要成份的粉末狀固體,與外加劑調和使用時(shí),具有適當的和易性。 阻火包:將防火材料包裝制成的包狀物體,適用于較大孔洞的防火封堵或電纜橋架的防火分隔(阻火包亦稱(chēng)耐火包或防火
          發(fā)布時(shí)間:2020-09-16 08:43 點(diǎn)擊次數:555 次
        • 氣體滅火氣密測試應用范圍 氣體滅火氣密測試應用范圍氣體滅火劑(氣體滅火氣密測試)可以撲救的火災:a:可燃氣體火災,如甲烷、乙烯、煤氣、天然氣等。b:甲、乙、丙類(lèi)液體火災,如醇類(lèi)、有機溶劑類(lèi)等。c:可燃固體表面火災。d:電氣火災。不可應用的場(chǎng)所(2.2)氣體滅火劑不適用于如下材料產(chǎn)生火災:a:(氣體滅火氣密測試)無(wú)空氣仍能迅速氧化的化學(xué)物質(zhì)的火災,如硝酸纖維、火藥等。b:活潑金屬的火災、如鈉、鉀、鎂、鈦和鈾。c:金屬氫化物、
          發(fā)布時(shí)間:2020-09-11 17:36 點(diǎn)擊次數:436 次
        • 電纜中間接頭防火密封膠封堵方法 電纜中間接頭防火密封膠封堵方法電纜中間接頭防火密封膠是本廠(chǎng)生產(chǎn)的絕緣型防火材料,本產(chǎn)品是單組份彈性材料,封堵位置凝固后具有絕緣、防火、阻燃、隔熱、耐酸堿、耐老化等特點(diǎn),可用于電纜接頭保護盒封堵街頭使用,防火密封膠執行標準GB23864-2009,消防部cccf認可的防火材料。電纜中間接頭防火密封膠封堵方法1將電纜接頭處的施工**物、電纜及接頭表面清理干凈。2將電纜中間接頭置于電纜接頭保護盒中間位置
          發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 16:22 點(diǎn)擊次數:1125 次
        • LEED認證氣密測試的測試要求 LEED認證氣密測試的測試要求氣密性試驗(LEED認證氣密測試)是指為防止壓力容器發(fā)生泄漏而進(jìn)行的以氣體為加壓介質(zhì)的致密性試驗的一種。這是對那些內盛介質(zhì)毒性程度為極度、高度危害或設計上不允許有微量泄漏的壓力容器,必須進(jìn)**密性試驗。氣密性試驗必須在液壓試驗合格才能進(jìn)行。已作氣壓試驗合格的容器一般可免做氣密性試驗,或按設計圖紙的規定。氣密性試驗所用氣體同氣壓試驗的要求。試驗要求(1)(LEED認證氣
          發(fā)布時(shí)間:2020-09-01 11:36 點(diǎn)擊次數:1192 次
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